Admission carbone Eventuri Honda Civic Type R FK8

Augmentation des performances: 14 à 20 cv

L'admission dynamique en carbone Honda FK8 Type R est le résultat de recherche et de conception approfondie grâce à des tests dyno et à une analyse de débit. Elle a été développé pour atteindre deux objectifs.

1) Maintenir de basses températures d'entrée
2) Délimitez le chemin d'entrée du turbo.

Le premier objectif a été atteint en enfermant le filtre dans une boîte à air en carbone et en utilisant le joint d'origine contre le capot pour bloquer la chaleur du moteur. Étant donné que l'admission se trouve directement derrière le radiateur, il est crucial que le filtre ne soit pas exposé, ce qui entraînerait une perte de puissance en raison d'un TAI élevé.

Le deuxième objectif a été atteint en retirant le tube flexible et en optimisant le chemin d'entrée avec un conduit Venturi connectée directement au filtre. De plus, nous avons ajouté une deuxième entrée à la boîte à air avec un godet aspirant l'air de la zone intérieure de l'aile.

Cela double presque la surface transversale totale à travers laquelle le turbo peut puiser par rapport à l'entrée unique sur le système de stock. Notre boîtier de boîte à air en carbone a été conçu pour maximiser l'utilisation du volume disponible et bloquer toutes les sources de chaleur. Les gains de performance et l'esthétique qui en résultent sont à la pointe de l'industrie pour le moteur FK8 Type R.


La différence Eventuri


Le système d’admission carbone Eventuri pour Honda Civic Type R FK8 utilise notre boîtiers en fibre de carbone, ils fournissent un chemin d'écoulement d'air aérodynamique hautement efficace des filtres aux corps de papillon. Nos kits ne sont pas seulement un filtre à cône avec un bouclier thermique mais un design unique qui invoque l'effet Venturi.