Avec la suspension à ressorts hélicoïdaux KW V4, nous combinons l'une de nos technologies de course de pointe avec une augmentation significative de l'aptitude au quotidien pour de nombreux véhicules hautes performances. Cela permet un réglage indépendant de l'amortissement de l'étage de détente ainsi que de l'amortissement de l'étage de compression à basse et haute vitesse. KW fournit au V4 un réglage de performance spécifique au véhicule. Avec les amortisseurs réglables, les conducteurs peuvent - si nécessaire - passer rapidement à un réglage de confort en utilisant les cadrans de réglage intégrés sur l'amortisseur.

Amortissement de l'étage de rebond TVR-A (Twin Valve Rebound - Adjustable) :
La technologie brevetée « TVR-A » en deux étapes permet au petit volume de s'écouler à travers une dérivation conique réglable à basse vitesse dans le cas de vitesses d'amortissement lentes, tandis que dans le cas de vitesses de piston plus élevées, la vanne d'étage de détente principale s'ouvre pour les débits de volume importants. Cela améliore considérablement le confort de conduite sans influencer la vitesse élevée dans la plage de sécurité. Il y a 16 clics précis disponibles pour les réglages individuels, vous pouvez donc choisir entre plus de confort ou plus de contrôle du corps.

Amortissement de l'étage de compression TVCLH-A (Twin Valve Compression Low Highspeed - Réglable):
Avec 6 clics précis à basse vitesse et 14 clics précis à haute vitesse de l'amortissement de l'étage de compression, les sections transversales dans les soupapes sont diminuées ou augmentées, afin d'obtenir plus ou moins d'amortissement de l'étage de compression. La technologie « TVCLH-A » a une caractéristique de soufflage avec de grandes sections transversales qui permet des forces élevées à basse vitesse pour un contreventement optimal de la carrosserie du véhicule sans soulever la carrosserie dans le cas de vitesses d'amortissement élevées induites par les roues (conduite sur les bordures). Le réglage séparé de la basse et de la haute vitesse est toujours fourni avec un réglage de rebond supplémentaire (technologie "TVR-A") pour un réglage d'amortisseur à 3 voies indépendant.

Après tout, vous n'achetez pas n'importe quel kit de combinés filetés, mais un kit de combinés filetés KW spécialement développé et adapté à votre type de véhicule. KW en tant que fabricant utilise exclusivement ses propres ressources, des composants de haute qualité et la même technologie d'amortisseur que les fabricants à grand volume. Avec la suspension à ressorts hélicoïdaux KW V4, les mouvements de roulis et de tangage de la carrosserie du véhicule sont réduits pendant la compression, de sorte que vous bénéficiez d'une directivité sans faille et d'une maniabilité plus sportive pendant la conduite.