Description et Performance
Le Filtre à air BMC FB122/01 est un filtre à air de remplacement direct conçu pour se substituer au filtre d'origine de votre véhicule sans aucune modification. Fabriqué en coton huilé multi-couches, il offre un débit d'air jusqu'à 40% supérieur au filtre OEM tout en assurant une filtration fine à 7 microns (contre 10 microns pour l'origine). La technologie brevetée "Full Moulding" de BMC garantit un filtre moulé d'une seule pièce, sans joints collés, pour une étanchéité parfaite et une durabilité accrue.
Avantages
- Jusqu'à +40% de débit d'air vs filtre d'origine
- Installation en 5 minutes sans modification
- Technologie Full Moulding : moulé d'une pièce, sans joints collés
- Filtration fine à 7 microns (vs 10 microns OEM)
- Lavable et réutilisable à vie avec le kit de régénération BMC
- Garantie 2 ans limitée
Caractéristiques Techniques
- Largeur/Diamètre Interne Base: 135 mm
- Longueur/Diamètre Externe Base: 337 mm
- Matériau Filtrant: Coton Huilé
- Lavable: Oui
- Garantie: 2 ans limitée
- EAN: 8032872862181
- Largeur Boîte: 38 mm
- Longueur Boîte: 165 mm
- Hauteur Boîte: 385 mm
- Poids Brut: 0.57 Kg
- Quantité d'emballages: 1
- Contenu de la boîte: 1 Filtre à air
Véhicules Compatibles
| Marque | Modèle | Motorisation | Puissance / Année |
|---|
| ARO | ARO 10 | 1.6 TD | CV 70, Année 88 - 99 |
| ARO | ARO 10 | 1.6 TD | CV 90, Année 88 - 99 |
| ARO | ARO 10 | 1.6 TD | CV , Année 80 - |
| AUDI | 100 (44,C3) | 2.0 D | CV 70, Année 82 - 90 |
| AUDI | 100 (F104,43,C1+C2) | 2.0 D | CV 70, Année 79 - 83 |
| AUDI | 80 (80/82/81/85,B1+B2) | 1.6 D | CV 54, Année 80 - 86 |
| AUDI | 80 (80/82/81/85,B1+B2) | 1.6 D | CV 70, Année 81 - 86 |
| AUDI | 80 (80/82/81/85,B1+B2) | 1.8 | CV 87, Année 86 - 87 |
| AUDI | 80 (80/82/81/85,B1+B2) | 1.8 | CV 90, Année 83 - 87 |
| AUDI | 80 (80/82/81/85,B1+B2) | 1.8 | CV 110, Année 85 - 86 |
| AUDI | 80 (80/82/81/85,B1+B2) | 1.8 | CV 112, Année 84 - 87 |
| AUDI | 80 (80/82/81/85,B1+B2) | 2.0 | CV 115, Année 83 - 84 |
| AUDI | 80 (80/82/81/85,B1+B2) | 2.2 | CV 115, Année 80 - 81 |
| AUDI | 80 (80/82/81/85,B1+B2) | 2.2 | CV 136, Année 82 - 84 |
| AUDI | 80 (89/8C,B3+B4) | 1.6 D | CV 54, Année 86 - 91 |
| AUDI | 80 (89/8C,B3+B4) | 1.6 TD | CV 80, Année 86 - 91 |
| AUDI | 80 (89/8C,B3+B4) | 1.8 | CV 90, Année 86 - 91 |
| AUDI | 80 (89/8C,B3+B4) | 1.8 | CV 93, Année 83 - 86 |
| AUDI | 80 (89/8C,B3+B4) | 1.8 | CV 112, Année 86 - 91 |
| AUDI | 80 (89/8C,B3+B4) | 1.9 | CV 113, Année 86 - 90 |
| AUDI | 80 (89/8C,B3+B4) | 2.2 Turbo RS2 | CV 316, Année 94 - 96 |
| AUDI | 80 (89/8C,B3+B4) | 2.0 | CV 115, Année 90 - 91 |
| AUDI | 80 (89/8C,B3+B4) | 2.0 E | CV 115, Année 91 - 96 |
| AUDI | 80 (89/8C,B3+B4) | 2.0 20V | CV 160, Année 89 - 91 |
| AUDI | 80 (89/8C,B3+B4) | 2.0 E 16V | CV 140, Année 92 - 96 |
| AUDI | 80 (89/8C,B3+B4) | 2.3 E | CV 133, Année 91 - 96 |
| AUDI | 90 (81/85,B2) | 2.0 | CV 113, Année 86 - 87 |
| AUDI | 90 (81/85,B2) | 2.0 | CV 115, Année 84 - 87 |
| AUDI | 90 (81/85,B2) | 2.2 | CV 115, Année 85 - 87 |
| AUDI | 90 (81/85,B2) | 2.2 | CV 136, Année 84 - 87 |
| AUDI | 90 (81/85,B2) | 2.2 E | CV 120, Année 85 - 87 |
| AUDI | 90 / COUPE (89,89Q,8A,8B,B3) | 1.8 | CV 112, Année 89 - 91 |
| AUDI | 90 / COUPE (89,89Q,8A,8B,B3) | 2.0 16V | CV 140, Année 92 - 97 |
| AUDI | 90 / COUPE (89,89Q,8A,8B,B3) | 2.0 20V | CV 160, Année 89 - 91 |
| AUDI | 90 / COUPE (89,89Q,8A,8B,B3) | 2.2 | CV 136, Année 87 - 91 |
| AUDI | 90 / COUPE (89,89Q,8A,8B,B3) | 2.3 | CV 133, Année 88 - 94 |
| AUDI | CABRIOLET (8G,B4) | 2.0 16V | CV 140, Année 95 - 00 |
| AUDI | CABRIOLET (8G,B4) | 2.3 | CV 133, Année 91 - 94 |
| AUDI | COUPE / Quattro (81,85) | 1.8 | CV 110, Année 86 - 88 |
| AUDI | COUPE / Quattro (81,85) | 1.8 | CV 112, Année 86 - 88 |
| AUDI | COUPE / Quattro (81,85) | 2.0 | CV 113, Année 86 - 88 |
| AUDI | COUPE / Quattro (81,85) | 2.0 | CV 115, Année 83 - 86 |
| AUDI | COUPE / Quattro (81,85) | 2.1 | CV 107, Année 81 - 83 |
| AUDI | COUPE / Quattro (81,85) | 2.1 | CV 131, Année 82 - 84 |
| AUDI | COUPE / Quattro (81,85) | 2.1 Turbo | CV 200, Année 80 - 87 |
| AUDI | COUPE / Quattro (81,85) | 2.2 | CV 120, Année 81 - 87 |
| AUDI | COUPE / Quattro (81,85) | 2.2 | CV 120, Année 85 - 88 |
| AUDI | COUPE / Quattro (81,85) | 2.2 | CV 131, Année 82 - 84 |
| AUDI | COUPE / Quattro (81,85) | 2.2 | CV 136, Année 84 - 88 |
| AUDI | COUPE / Quattro (81,85) | 2.2 20V Turbo | CV 220, Année 89 - 91 |
| AUDI | COUPE / Quattro (81,85) | 2.2 Turbo | CV 200, Année 87 - 89 |
| AUDI | COUPE / Quattro (81,85) | 2.3 | CV 136, Année 87 - 88 |
| CHEVROLET | ASCONA | 2.0 | CV 110, Année 75 - 80 |
| CHEVROLET | ASCONA | 2.4 i 400 | CV 144, Année 75 - 80 |
| CHEVROLET | CHEVAIR | 2.0 | CV 110, Année 75 - 80 |
| CHEVROLET | CHEVAIR | 2.4 i 400 | CV 144, Année 75 - 80 |
| CHEVROLET | MONZA | 2.4 i 400 | CV 144, Année 81 - 86 |
| CHEVROLET | SAN REMO | 2.0 | CV 110, Année 75 - 80 |
| CHEVROLET | SAN REMO | 2.4 i 400 | CV 144, Année 75 - 80 |
| FORD | CAPRI | 2.8i Super | CV 160, Année 81 - 85 |
| FORD | ESCORT CABRIOLET | 1.6 | CV 105, Année 83 - 85 |
| FORD | ESCORT CABRIOLET | 1.6 XR3i | CV 105, Année 86 - 90 |
| FORD | ESCORT III | 1.6 RS Turbo | CV 132, Année 84 - 85 |
| FORD | ESCORT III | 1.6 XR3i | CV 105, Année 82 - 85 |
| FORD | ESCORT IV | 1.6 RS Turbo | CV 132, Année 86 - 90 |
| FORD | ORION | 1.6i | CV 105, Année 82 - 85 |
| FORD | ORION | 1.6i | CV 105, Année 86 - 90 |
| JEEP | CJ5 | 2.5 | CV 106, Année 85 - 87 |
| JEEP | CJ8 | 2.5 | CV 106, Année 85 - 87 |
| JEEP | WRANGLER I (YJ) | 2.5 | CV 121, Année 91 - 96 |
| JEEP | WRANGLER I (YJ) | 4.0 | CV 178, Année 91 - 96 |
| OPEL | ASCONA B | 2.0 | CV 110, Année 75 - 80 |
| OPEL | ASCONA B | 2.4 i 400 | CV 144, Année 75 - 80 |
| OPEL | ASCONA C | 2.4 i 400 | CV 144, Année 81 - 86 |
Installation
Le Filtre à air BMC FB122/01 se monte directement à la place du filtre d'origine dans la boîte à air de votre véhicule. Aucun outil spécial ni modification n'est nécessaire. Le filtre est livré pré-huilé, prêt à l'emploi. Pour l'entretien, utilisez le kit de régénération BMC (WA200-500) pour le laver et le ré-huiler — le filtre retrouve ses performances d'origine et peut être réutilisé indéfiniment.