FIESTA MK6

La Fiesta ST est animée d'un 2,0 L Duratec de 150ch d'origine Mazda (MZR engine). Le moteur Duratec HE MI4 monté dans la finition ST possède une particularité quand aux moteur utilisant le même collecteur d'admission. En effet, il est doté d'ailettes permettant de réguler l'air dans deux conduites. Il y a un circuit "long" et un autre "court". Cette ailette est actionnée par dépression. A faible régime, le circuit emprunté est le "long". A haut régime, tous les conduits sont reliés à une chambre d'air commune qui créer un effet de vague de pression et génère un circuit plus court. Ce système permet d'avoir une courbe de couple plate et constante de 3500 à 6 000 tr/min.

Elle est équipée de freins à disques de 253 mm provenant du même système de freinage que celui de la Focus de 1999.